Айзек Хаджар уже не раз добирался до финала квалификаций, но вчерашний 4-й результат в Зандфорте стал лучшим подобным достижением французского гонщика, 20-летнего дебютанта Racing Bulls.
«Результат Айзека тем более впечатляет, если учесть, что накануне его пятничные тренировки были, пожалуй, самыми худшими в сезоне, – прокомментировал в эфире Sky Sports Алайн Пермейн, руководитель команды. – Вторую тренировку он вообще полностью пропустил и был очень расстроен.
Но вечером и ночью его инженеры как следует потрудились здесь, на трассе, а также на базе команды на симуляторе шла работа по поиску оптимальных настроек. Сам он в решающей попытке тоже всё сделал, как надо.
В пятницу наши гонщики вполне нормально справлялись с первым сектором круга, но на его скоростной секции машине не хватало сцепления передних колёс с трассой, и что бы мы ни делали, это вообще не давало никакого эффекта. Но затем, как я уже говорил, общими усилиями нам удалось разобраться с проблемой, но Айзек, конечно, тоже заслуживает похвалы.
В финале квалификации он проехал круг невероятно здорово. Причём дело не в том, что на его машину поставили свежий комплект резины – до этого он проехал круг на прикатанном комплекте и тоже показал очень хорошее время. Это помогло ему правильно настроиться на финальную попытку.
Мы понимаем, что удержать 4-ю позицию в гонке будет очень трудно, ведь позади нас стартуют машины Mercedes и Ferrari. Но сделаем всё возможное, ведь наши гонщики умеют агрессивно сражаться на трассе. Если всё-таки удастся финишировать на тех позициях, с которых мы стартуем, т.е. занять 4-е и 8-е место, то меня такой вариант, конечно, устроит. Впрочем, мы пока не знаем, что нас ждёт в воскресенье…»
Стоит также привести слова самого Айзека, который в том числе признал, что ему просто повезло: «Если честно, у нас были очень большие сложности из-за ветра, и у меня тоже. Мне кажется, что на этой трассе вам просто должно повезти, чтобы на машину не воздействовали резкие порывы ветра, направление и сила которого здесь меняются каждые пять секунд.
Вероятно, на средней части круга мне просто повезло, поскольку ветер мне не помешал, и в целом я чувствовал, что машина намного лучше держит трассу. В подобных ситуациях порой нужно, чтобы ещё и удача была на вашей стороне».
