Дебютировавший в этом сезоне самый мягкий состав C6 редко использовался по ходу сезона, но в пятницу в Баку оказался самым востребованным – гонщики проехали с ним более 77% пройденной дистанции, что с другой стороны позволило создать запас шин Medium, обеспечив свободу выбора шин в завтрашней квалификации.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «Пятница прошла не вполне обычно, видимо нас ждёт необычный уик-энд с точки зрения использования шин.
Мы привезли в Баку самые мягкие составы, в том числе С6, который прежде использовался только в Имоле, Монако и Монреале. Как и ожидалось, С6 обеспечил немного более высокий уровень сцепления, чем C5, но в более узком рабочем диапазоне. Как и прежде, комментарии некоторых гонщиков свидетельствуют о том, что состав C5 обеспечивает большую стабильность на извилистых участках трассы, и может стать предпочтительным выбором для квалификации. Поэтому не случайно, что в пятницу большая часть дистанции выпала на долю шин С6. Интересно, какой подход в итоге выберут команды и гонщики в завтрашней квалификации после субботних свободных заездов.
Кроме того, стоит отметить, что состояние трассы явно улучшилось по сравнению с прошлыми годами, что свидетельствует об усердной работе организаторов в последние несколько дней, когда поверхность асфальта обрабатывали струями воды под высоким давлением. Это, наряду с более низкой температурой, объясняет лучшее время на круге по сравнению с 2024 годом и эволюцию состояния трассы по ходу сессий. Кроме того, мы можем сообщить о полном отсутствии гранулирования на всех трёх составах».
