Начавшаяся после смерти Дитриха Матешица борьба за власть в Red Bull Racing за несколько лет привела к потере большинства ключевых сотрудников.
Команда, которую Хельмут Марко собирал по крупицам, набирая лучших в обмен на щедрые выплаты, рассыпается на глазах. Выдающийся конструктор Эдриан Ньюи ушел. Проработавший в команде 19 лет спортивный директор Джонатан Уитли ушел. Руководителя команды Кристиана Хорнера и идеолога проекта Хельмута Марко уволили. Список можно продолжать бесконечно. Новый босс Оливер Минцлафф ни к кому из «старой гвардии» особенно не привязан, для него главное – окупаемость инвестиций и эффективность корпоративных проектов, что прежде играло вторую, если не третью роль в команде.
По информации F1-Insider, ключевой механик Red Bull Racing Оле Шак, работавший в команде ещё со времен Себастьяна Феттеля и поднимавшийся с ним на подиум в Сингапуре’12, подал в отставку. Сообщается, что причиной своего ухода датчанин назвал изменение рабочей атмосферы в команде.
