16 ноября 2025 года команда Скудерия Феррари отметила свой 96-й день рождения. Почти столетие назад, в 1929 году, Энцо Феррари основал этот автоспортивный коллектив, который быстро стал символом всего автоспорта. За десятилетия существования Феррари изменила не только Формулу-1, но и весь мир гонок. Немногие бренды могут похвастаться таким долгим и успешным существованием в столь жесткой и конкурентной среде, как автогонки. Материал подготовила редакция euro.com.ua.
Несмотря на не самые удачные годы, когда команда не могла стабильно бороться за победы и титулы, каждый сезон сопровождается надеждой на прорыв. Эта неугасаемая верность к победам привела к тому, что Феррари остается одной из самых успешных команд в истории Формулы-1 с рекордными показателями побед в Кубке конструкторов и среди пилотов. Рассмотрим тех гонщиков, которые оставили неизгладимый след в истории Скудерии и помогли команде достичь легендарного статуса.
Альберто Аскари: основатель победной эпохи
Альберто Аскари, возможно, не был первым пилотом Феррари, но его имя навсегда останется связано с первыми великими победами Скудерии. Он родился в семье известного мотогонщика, и его карьеру в автоспорте также можно назвать наследием. В 1949 году Аскари присоединился к Феррари и в том же году выиграл три Гран-при, включая престижное Гран-при Италии.
В 1952 году, после серьезных изменений в правилах Формулы-1, Феррари создала автомобиль, идеально подходящий под стиль Аскари. Это позволило пилоту одержать 6 побед в 6 гонках, завоевав первый титул чемпиона мира. Он подтвердил свой статус чемпиона в 1953 году, выиграв несколько ключевых гонок. Так, Аскари стал первым многократным чемпионом мира, а его победы в Нюрбургринге и на Монце стали знаковыми для Скудерии.
Однако его карьера была трагически короткой. В 1955 году, всего через несколько дней после аварии на Гран-при Монако, Аскари, не будучи в составе команды, приехал в Монцу, чтобы посмотреть на тесты Феррари. После нескольких кругов за рулем спортивной машины он трагически погиб. Это стало огромной утратой не только для Феррари, но и для всего автоспорта.
Джон Сертес: чемпион двух колес и четырех
Джон Сертес стал уникальной фигурой в истории автоспорта. Он стал единственным пилотом, который выиграл чемпионат мира как в мотогонках, так и в Формуле-1. В 1964 году, после успешных выступлений в мотогонках, он присоединился к Скудерии и за один сезон завоевал титул чемпиона мира. Этот титул стал важным шагом для команды, так как в тот период Феррари испытывала трудности в борьбе за чемпионские титулы.
На своем пути Джон одержал важные победы на Нюрбургринге и в Италии, что укрепило его репутацию одного из самых многогранных гонщиков своего времени. Несмотря на то что его карьеру в Формуле-1 не можно назвать долгой, вклад Сертеса в успехи Феррари был неоценим.
Ники Лауда: возвращение победителя
Австрийский пилот Ники Лауда — еще одна выдающаяся личность в истории Скудерии. Признавая его невероятное мужество и решимость, стоит отметить, что Лауда вернулся в гонки после страшной аварии на Нюрбургринге в 1976 году, когда его автомобиль загорелся, а Лауда едва не погиб. Несмотря на травмы, он вернулся в Формулу-1 и, благодаря своему таланту и бескомпромиссной борьбе, выиграл два титула чемпиона мира за Скудерию.
Особое значение для Феррари имел сезон 1975 года, когда Лауда принес команде долгожданный титул чемпиона мира. Однако финал сезона 1976 года стал драмой, когда Лауда вынужден был покинуть гонку в Японии, оставив титул для своего соперника, Джеймса Ханта. Несмотря на это, Лауда вернулся в 1977 году и снова принес титул Скудерии.
Михаэль Шумахер: эпоха абсолютного доминирования
Когда Михаэль Шумахер пришел в Феррари в 1996 году, команда находилась в кризисе, не выигрывая титулы чемпионов мира более 20 лет. Его дебют в команде стал отправной точкой для новой эпохи доминирования. Уже в 2000 году Шумахер завоевал первый титул для Феррари за 21 год. С 2000 по 2004 год Шумахер выиграл 5 подряд титулов, что стало золотым временем для Скудерии.
Шумахер изменил подход к гонкам, заставив команду работать как единый механизм. Его невероятная физическая подготовка и тактический ум стали основой побед. Техническое сотрудничество с Россом Брауном и другими инженерами Феррари стало ключом к многочисленным победам. Под его руководством команда выиграла 72 гонки, а Михаэль сам стал рекордсменом по количеству побед и титулов.
Кими Райкконен: последний чемпион Скудерии
Кими Райкконен стал последним пилотом, который принес Феррари титул чемпиона мира в 2007 году. Сезон 2007 года стал невероятно драматичным, когда Райкконен, несмотря на проблемы с машиной и внутреннюю конкуренцию, обогнал своего напарника Фелипе Массу в решающем Гран-при в Бразилии. Этот титул стал кульминацией долгого ожидания и стал символом решимости и упорства команды.
К сожалению, после этого сезона Скудерия не могла вернуть титул чемпиона до сих пор. Хотя команда переживала близкие моменты с Фернандо Алонсо и Себастьяном Феттелем, ни одна из попыток не завершилась победой.
Долгий путь
96 лет в автоспорте — это долгий путь, на котором Скудерия Феррари пережила как моменты триумфа, так и период застоя. Однако легендарные пилоты, такие как Альберто Аскари, Ники Лауда, Михаэль Шумахер и другие, сделали Феррари символом силы и духа. Несмотря на нынешние трудности, команда остается одним из самых влиятельных брендов в мире автоспорта. Болельщики по всему миру по-прежнему надеются, что следующий сезон станет новым началом для Скудерии.
Напомним, мы также писали о том, что Милевский объяснил, за счёт чего Украина обыграла Исландию.