Уличная трасса Баку вновь подтвердила свою репутацию: в субботу квалификация Гран-при Азербайджана превратилась в один из самых хаотичных эпизодов сезона Формулы-1. Шесть остановок под красными флагами, аварии лидеров чемпионата и неожиданные герои — всё это за два напряжённых часа. То, что должно было стать привычной расстановкой сил перед гонкой, в итоге превратилось в драматичный спектакль, где судьбы решались в одно мгновение. Материал подготовила редакция euro.com.ua.
Красные флаги и драма фаворитов
Уже первый сегмент превратился в испытание на выносливость для механиков. Алекс Албон, который накануне демонстрировал впечатляющий темп, оказался в стене и выбыл последним. За ним Нико Хюлькенберг оставил трассу усыпанной обломками после контакта с бетонным барьером. Пилоты Alpine тоже не избежали ошибок: Пьер Гасли и Франко Колапинто поочередно потеряли контроль над болидом в одном и том же месте.
Ситуация осложнилась во втором сегменте — британец Оливер Бермэн повредил подвеску после касания стены. Но главные сенсации случились в финале: Шарль Леклер переоценил сцепление на влажной трассе, а лидер чемпионата Оскар Пиастри не справился с болидом в третьем повороте.
Уильямс и первая “чистая работа” Сайнса
На фоне аварий и ошибок других Карлос Сайнс стал главным героем субботы. Испанец выжал максимум из возможностей Williams и занял вторую стартовую позицию — лучший результат команды за последние четыре года. Его стратегия была проста: атаковать первым, пока дождь не сделал трассу скользкой.
По признанию Сайнса, команда сделала акцент на работе с шинами и наконец добилась стабильности. В результате круг испанца оказался практически идентичным по темпу с Ферстаппеном, который всё же сумел отвоевать поул. Для Williams это стало символической победой — доказательством, что команда способна воспользоваться шансом, если он появляется.
Ред Булл и мастерство Ферстаппена
Макс Ферстаппен начал уик-энд с позиции догоняющего: Red Bull выглядел лишь третьей силой. Однако в решающий момент голландец вновь проявил фирменное чувство трассы. Его 46-й поул в карьере стал результатом верной настройки на скорость на прямых и умения избежать малейшей ошибки.
Не стоит забывать и про Юки Цуноду: японец показал лучший результат за время выступлений в Red Bull Racing. Пусть его шестое место стало возможным во многом из-за ошибок соперников, сам прогресс Цуноды трудно игнорировать.
Рейсинг Буллз и прорыв Лиама Лоусона
Младшая команда Red Bull — Racing Bulls — тоже порадовала. Лиам Лоусон собрал один из самых уверенных кругов в карьере и уступил лишь лидерам. Его преимущество проявилось на первых и третьих секторах, где он стабильно выигрывал у конкурентов.
Этот успех особенно значим на фоне слухов о борьбе за место в составе на 2026 год: Лоусон и Цунода ведут негласное противостояние за выживание в команде. Каждый подобный результат усиливает шансы новозеландца.
Провал Макларен и Феррари
Ожидалось, что именно McLaren и Ferrari будут диктовать темп. Но квалификация обернулась кошмаром. Ландо Норрис занял лишь седьмую строчку, тогда как Пиастри разбил машину и откатился на девятое место.
Феррари также не справилась с условиями: Леклер имел шансы на поул, но ошибся, а у его напарника машина банально не работала с выбранным комплектом шин. Итог — отсутствие обоих гонщиков Скудерии в первой шестерке стартовой решетки.
Хаос на руку тем, кто был готов
Баку снова доказал, что здесь выигрывают те, кто способен сохранять хладнокровие. Williams воспользовалась шансом и вернулась на передний план, Red Bull сделал ставку на опыт Ферстаппена и не ошибся, а McLaren и Ferrari вынуждены будут отыгрываться в гонке.
Напомним, мы также писали о том, что В Баку продлили контракт с Формулой 1.