Грэм Лоудон, руководитель Cadillac F1, сравнил ситуацию, в которой команда оказалась после более менее уверенного дебюта в чемпионате мира, с обоюдоострым мечом. Он имел в виду, что теперь от неё многого ждут, а в завышенные ожиданиях тоже нет ничего хорошего.
Cadillac провела семь Гран При и в целом нормально справляется со своими задачами, и хотя пока не может похвастаться результатами, старается заложить основы для дальнейшего развития. В любом случае, каких-то непреодолимых проблем у неё, похоже, нет.
В частности, в Монако Серхио Перес вполне мог побороться за очки, если бы не получил 10-секундный штраф, ведь на трассе он финишировал впереди Фернандо Алонсо, гонщика Aston Martin, но в итоге был классифицирован 15-м. А двукратному чемпиону мира достался призовой балл, несмотря на все сложности, которые практически на всех этапах чемпионата испытывает его команда.
В своё время Лоудон занимался проектом, который изначально назывался Virgin Racing, затем та команда превратилась в Marussia Virgin Racing, после чего была переименована в Marussia F1 Team и с 2012 года выступала под российским флагом. Но так продолжалось не долго, в сезоне 2014-го это уже была Manor Marussia, после чего окончательно сменила вывеску на Manor, а прописку – на британскую.
Общим у всех этих команд было то, что у них, по меркам Формулы 1, были весьма скромные бюджеты, и опыт, полученный Лоудоном в те времена, очень пригождается ему и сейчас.
«Не мне об этом судить, но я действительно ценю тот опыт, – приводит слова Лоудона PlanetF1. – Сейчас мы живём в Формуле 1, в которой действуют бюджетные ограничения, но верьте мне, 90 процентов всего времени, что я работаю в автоспорте, я был стиснут бюджетными ограничениями!
И тогда дело было не в регламенте, а только в реальности! Но так живёт большинство видов спорта, большинство гоночных категорий во всём мире в основе своей существуют в рамках бюджетных ограничений, и свой предыдущий опыт я считаю просто бесценным.
Вы этого не осознаёте до момента, когда начинают происходить определённые события, связанные с организацией новой команды, и вдруг появляется мысль: «На самом деле те навыки, которые я приобрёл, мало у кого есть. И если кто-то хочет купить или организовать команду, то у меня отличный послужной список!»
Ни в коем случае не хочу показаться самоуверенным, однако не так много людей, которые этим занимались. Но у меня именно такой опыт, тогда как у других людей есть опыт руководства командами, которые побеждали в чемпионатах и всё такое. Сейчас Формула 1 превратилась в чрезвычайно сложную игру, всем приходится решать очень трудные задачи, но ситуации могут отличаться, и полагаю, что кто-то лучше подходит именно для такой работы…»
