Формула-1 вернулась на улицы Баку, и стартовый уик-энд 17-го этапа сезона уже успел удивить болельщиков. Городская трасса с длиннейшей прямой календаря и сложными поворотами стала настоящим испытанием для лидеров чемпионата. Ошибки пилотов, эксперименты с настройками и неожиданное распределение сил превратили практики в насыщенное зрелище. Ferrari пытается стабилизировать форму, McLaren потерял драгоценное время из-за ошибок, Red Bull пока не демонстрирует привычного превосходства, а Mercedes надеется воспользоваться переменчивыми условиями. Всё это создаёт интригу, которая только подогревает интерес к решающим заездам. Материал подготовила редакция euro.com.ua.
Быстрые ссылки
Ferrari: уверенность через поиск баланса
Для Ferrari начало уик-энда сложилось заметно лучше, чем на прошлых этапах. Конфигурация городской трассы в Баку с длинной прямой и однотипными поворотами оказалась более благоприятной для машины SF-25, которой на других автодромах хронически не хватало баланса. Уже после первой практики в Скудерии заговорили о прогрессе: команда представила локальные обновления тормозных воздуховодов, что позволило эффективнее работать с шинами и уменьшить проблемы с перегревом. Это особенно важно на этапе, где Pirelli привезла самые мягкие составы резины, способные сыграть решающую роль в гонке.
Вторую практику Ferrari провела с упором на разные конфигурации аэродинамики, и в этом проявился контраст между стилями пилотов. Шарль Леклер сделал ставку на минимальную прижимную силу ради скорости на прямых, тогда как его напарник предпочёл стабильность в технических секторах. Такой эксперимент дал ценный материал для инженеров, которые теперь могут гибко выбирать стратегию.
В любом случае, по итогам пятницы Ferrari выглядела более уверенно, чем в большинстве предыдущих гонок сезона, и это позволяет говорить о реальном шансе вмешаться в борьбу за подиум.
McLaren: ошибки, которые дорого стоили
McLaren традиционно приехал в Азербайджан с репутацией фаворита, но в пятницу эта роль оказалась под вопросом. Машина по-прежнему демонстрировала высокий уровень сцепления в поворотах, но особенности бакинской трассы — неровное покрытие и сравнительно низкий уровень деградации резины — частично нивелировали сильные стороны британской команды. В первой практике всё выглядело оптимистично, однако уже во второй сессии проявились серьёзные проблемы.
Главным ударом по результатам стали ошибки пилотов. Ландо Норрис сначала слегка задел стену, а затем серьёзно повредил подвеску в четвёртом повороте, досрочно завершив заезд. Оскар Пиастри тоже не сумел собрать чистый быстрый круг, допуская промахи на торможениях и в ключевых виражах. По оценкам инженеров, Норрис мог показать время на уровне лидеров протокола, но из-за аварии так и не реализовал этот потенциал.
Во второй практике машина вела себя слишком нервно, баланс был далёк от идеального, и именно это не позволило McLaren закрепиться в топе. Тем не менее, команда сохраняет значительный запас для улучшения, и уже в субботних сессиях можно ожидать возвращения привычной скорости, особенно с учётом того, что в гонке решающее значение будет иметь стабильность шин.
Red Bull: тень Ферстаппена и шанс для Цуноды
Red Bull давно привык к статусу главного фаворита чемпионата, но в Баку ситуация складывается иначе. Исторически эта трасса редко приносила Максу Ферстаппену успех, и текущий уик-энд стал очередным подтверждением этого факта. Нидерландец не впечатлил в квалификационных симуляциях, а его напарник Юки Цунода неожиданно выглядел быстрее. Для японца это шанс провести, пожалуй, один из лучших уик-эндов в сезоне и доказать, что он способен бороться не только за очки, но и за место в топ-5.
Внутри команды признают, что до оптимальной формы ещё далеко. Советник Red Bull по автоспорту Хельмут Марко отметил, что машине не хватает около одной десятой секунды до идеальных результатов. Баланс болида не вызывает серьёзных нареканий, но скоростной потенциал явно ниже, чем у Ferrari и McLaren. Для Red Bull это тревожный сигнал, ведь в последних гонках команда уже сталкивалась с тем, что её доминирование больше не выглядит безусловным.
Mercedes: погода как скрытый союзник
Mercedes, напротив, в Баку пока не демонстрирует выдающихся результатов, но недооценивать «серебряные стрелы» опасно. Трасса по своим характеристикам частично напоминает канадскую, где в начале лета команда сенсационно добилась победы. Конечно, здесь прижимная сила ниже, а потому условия отличаются, однако базовый темп машины позволяет рассчитывать на борьбу в верхней части протокола.
Особую интригу добавляет прогноз погоды. В день квалификации ожидаются дожди, а и сама гонка может пройти при переменных условиях. Исторически именно в таких обстоятельствах Mercedes проявляет себя лучше всего: стабильность в сложных ситуациях и умение работать с резиной при низких температурах не раз приносили команде успех. Джордж Рассел уже во второй практике показывал конкурентное время, но допустил ошибку и потерял шанс на быстрый круг. Это лишь усиливает ощущение, что потенциал Mercedes пока скрыт, и дождливая погода может превратить команду в одного из неожиданных фаворитов уик-энда.
В ожидании жаркой борьбы
После первых практик становится очевидно, что Гран-при Азербайджана вновь подарит болельщикам непредсказуемую интригу. Ferrari выглядит стабильнее, чем в начале сезона, и готова бросить вызов соперникам. McLaren ещё не показал своего максимума, но имеет все шансы отыграться. Red Bull ищет форму и может неожиданно уступить в скорости даже внутри своей команды.
Mercedes же делает ставку на дождь, который способен перевернуть привычный расклад. Всё это обещает болельщикам зрелище, где каждый поворот может изменить судьбу гонки, а борьба за победу развернётся не только на трассе, но и в стратегических решениях инженеров.
Напомним, мы также писали о том, что В Баку продлили контракт с Формулой 1.
