Суперлицензия — обязательный документ FIA, без которого гонщик не может стартовать в Формуле-1. Чтобы ее получить, нужно быть не младше 18 лет, набрать минимум 40 баллов за три сезона в младших и смежных сериях, проехать 300 км за рулем болида Ф1 и сдать теорию. А в течение сезона за нарушения начисляют штрафные баллы: 12 за год — и пилот пропускает гонку.
Как сообщает euro.com.ua со ссылкой на Autosport и PlanetF1, требования прописаны в Приложении L к Международному спортивному кодексу FIA и с годами только ужесточались.
Коротко:
- 40 баллов за последние три сезона + 80% гонок в двух полных сезонах младших формул;
- возраст от 18 лет, лицензия класса A, тест по правилам и 300 км в машине Ф1;
- 12 штрафных баллов за 12 месяцев — дисквалификация на одну гонку.
Что такое суперлицензия в Формуле-1 и зачем ее ввели
FIA ввела суперлицензию в 1984 году, чтобы в чемпионат мира не попадали гонщики без нужного опыта. Долгое время правила были мягкими. Все изменилось в 2015-м: Макс Ферстаппен дебютировал в «Торо Россо» в 17 лет, проведя за плечами всего один сезон в Формуле-3. После этого FIA переписала систему и привязала допуск к баллам за результаты в младших сериях.
Лицензию выдают на один год, ее нужно продлевать каждый сезон. Новичок первые 12 месяцев находится на испытательном сроке — FIA может отозвать документ, если пилот не соответствует стандартам.
Сколько баллов нужно для суперлицензии и где их набрать
Порог — 40 баллов за предыдущие три сезона. Из одного года засчитываются максимум две серии, причем вторая должна начаться после окончания первой. Самые «дорогие» чемпионаты — Формула-2 и IndyCar.
| Серия | 1-е место | 2-е | 3-е | 5-е | 10-е |
|---|---|---|---|---|---|
| Формула-2 | 40 | 40 | 40 | 20 | 3 |
| IndyCar | 40 | 30 | 25 | 15 | 1 |
| Формула-3 (FIA) | 30 | 25 | 20 | 12 | 2 |
| Super Formula (Япония) | 30 | 25 | 20 | 12 | 2 |
| Формула E | 30 | 25 | 20 | 8 | 1 |
| WEC, класс Hypercar | 30 | 24 | 20 | 12 | 2 |
| Formula Regional European | 25 | 20 | 15 | 7 | 0 |
| Формула-4 (FIA) | 12 | 10 | 7 | 3 | 0 |
| F1 Academy | 10 | 7 | 5 | 1 | 0 |
Отсюда понятно, почему чемпион или призер Формулы-2 закрывает требование за один сезон, а пилоту из Формулы-3 нужно стабильно попадать в тройку два года подряд. Есть и бонусы: по одному баллу за каждую тренировку Гран-при, где гонщик проехал не меньше 100 км (максимум 10), и 2 балла за сезон без штрафов в сериях, где действует такая система. Сама таблица периодически меняется — последнее обновление FIA утвердила в 2026 году.
Какие еще условия нужно выполнить
Одних баллов мало. Кандидат должен:
- иметь международную гоночную лицензию класса A;
- быть не младше 18 лет к первому старту (исключение в 17 лет FIA допускает лишь в особых случаях);
- провести не менее 80% гонок в двух полных сезонах серий, которые дают баллы;
- проехать 300 км на репрезентативной машине Ф1 не больше чем за два дня;
- сдать тест на знание спортивного регламента.
Требование иметь обычные водительские права FIA отменила в 2024 году. Для тех, кто хочет только выйти в пятничной практике, с 2019-го существует отдельная «тренировочная» лицензия с более мягкими условиями — например, шесть гонок в Формуле-2 или 25 баллов за три сезона. Как устроены сами заезды, мы разбирали в тексте о квалификации в Формуле-1.
Что такое штрафные баллы суперлицензии
Это отдельная система, которая работает с 2014 года. За опасную езду, столкновения или игнорирование флагов стюарды, помимо штрафа по времени, могут добавить пилоту штрафные баллы в лицензию. Каждый балл «сгорает» через 12 месяцев.
Если за 12 месяцев набралось 12 баллов, гонщик автоматически пропускает следующий Гран-при. Долгое время это правило оставалось теоретическим, пока в 2024 году Кевин Магнуссен из «Хааса» не стал первым пилотом, которого отстранили от гонки — он пропустил Гран-при Азербайджана, его заменил Оливер Берман. Отдельно существует правило выговоров: пять за сезон тоже ведут к штрафу на стартовой решетке.
Сколько стоит суперлицензия
Ее оплачивает сам пилот или команда. Сумма складывается из базового взноса и платы за каждое очко, набранное в чемпионате мира в прошлом году. Поэтому дороже всего лицензия обходится лидерам: по данным профильных изданий, Ферстаппен за документ на сезон-2024 после рекордного 2023 года заплатил больше 1,2 млн евро. Новичок же платит в основном базовый взнос.
Следить за сезоном удобно в нашем хабе «Формула-1 2026: календарь и результаты», а расписание ближайшего этапа по киевскому времени — в гиде по Гран-при Лас-Вегаса.
Фото: архивное фото, Гран-при Испании 2024. jtstewart / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org.
