Команда McLaren, в 2025 году выигравшая чемпионат мира в обоих зачётах, постаралась как можно лучше подготовиться к новому сезону и настроена на повторение этого успеха, хотя её руководители понимают, что добиться этого будет очень непросто.
Андреа Стелла, руководитель команды: «Мы довольны итогами той работы, что в предыдущие месяцы была проделана на тестах в Барселоне и Бахрейне, ведь за девять дней мы проехали больше 1000 кругов. Всё это позволило команде на этой, базовой стадии процесса доводки шасси, выяснить возможности MCL40 и убедиться в его надёжности.
Машина, которую мы привезём в Альберт-парк, в целом будет в той же спецификации, что была в Бахрейне, за исключением небольших усовершенствований, внесённых в аэродинамический обвес. Продолжается работа над рядом важных аспектов, таких, как снижение веса и оптимизация развесовки шасси, а также мы стараемся в полной мере раскрыть потенциал силовой установки.
Сезон обещает быть интересным, но команде предстоит решать сложные задачи, и мы рады, что возвращаемся на гоночную трассу. Мы готовимся выложить в Мельбурне все карты, и по ходу первых гонок выяснится, какие позиции мы на самом деле занимаем. Работа только начинается, и мы готовы выполнить те трудные задачи, что ждут нас впереди».
Роб Маршалл, главный технический директор и главный конструктор: «Мы отправляемся в Мельбурн на первый этап сезона и после девяти дней тестов хорошо понимаем, насколько сложно работать с новыми машинами.
Нагрузка на гонщиков возросла, а это означает, что необходимо оптимизировать множество новых инструментов и систем, поэтому вся команда очень упорно трудится, чтобы в максимальной степени применить те знания, что были получены и на тестах, и после возвращения на базу в Уокинг.
В ходе выполнения программы испытаний мы прежде всего старались выяснить возможности нашей машины и на каждом круге получали ценную информацию, помогавшую разобраться в особенностях MCL40. Приоритетное внимание уделялось силовой установке, поскольку было необходимо как следует изучить гибридную систему, найти оптимальные подходы к рекуперации энергии и научиться правильно выбирать моменты для её использования при различных сценариях по ходу гоночного уик-энда.
Мы уверены в том, что нашли ответы на многие вопросы, и продолжим исследования в тех областях, которые позволят добиться более эффективной эксплуатации техники.
В Мельбурне нам предстоит найти оптимальные настройки, хотя на это у нас будет намного меньше времени, и работать придётся в условиях прессинга на трассе, которая очень сильно отличается от тех, на которых проходили предсезонные тесты.
Радует, что технический регламент 2026 года вдохновил команды чемпионата на поиск новых инженерных решений. Перед всеми стоят одинаковые задачи, но мы видим, что достичь их можно по-разному, и это здорово.
Если говорить о McLaren, то мы более-менее довольны базовыми характеристиками MCL40. Полагаю, мы знаем, на что способна наша машина, знаем, чего хотим от неё добиться, но должны сохранять собранность по ходу всего сезона и продолжать заниматься доработкой техники.
Чтобы претендовать на победы, нужно хорошо научиться работать с силовой установкой. Это очень важная задача, и в целом нас ждёт интересный сезон. Темпы модернизации будут очень высокими, но пока понять расстановку сил очень сложно. Думаю, мы входим в группу лидеров вместе с такими сильными соперниками, как Ferrari, Mercedes и Red Bull, однако многое говорит о том, что по ходу чемпионата возможны сюрпризы. Мы уже в предвкушении старта сезона».
