Фернандо Алонсо в последнее время не раз говорил, что все надежды связывает со второй половиной года, когда в Aston Martin завершат радикальную модернизацию машины AMR26 и представят её вторую версию – «спецификацию B».
Официальной информации об этом проекте нет, но, как пишет Motorsport Italia, команда планирует подготовить эту машину к венгерскому этапу чемпионата. Она будет отличаться от изначальной версии не просто рядом обновлённых элементов аэродинамики – судя по информации из источников, близких к Aston Martin, от нынешней машины останется только передняя подвеска.
Остальное под руководством Эдриана Ньюи и его личным контролем будет полностью переделано. Им и его командой конструкторов было принято решение не пытаться исправить отдельные недостатки AMR26, а заняться капитальным пересмотром конструкции неудачного шасси.
Параллельно японские мотористы Honda Racing Corporation (HRC) модернизируют свою силовую установку, в которой двигатель внутреннего сгорания пока уступает по мощности моторам других производителей, причём разница достигает почти 10%.
Впрочем, вчера мы приводили слова Койджи Ватанабе, президента HRC, который дал понять, что чудес ждать не стоит. Тем не менее, максимально интенсивная работа идёт и в Сакуре, и в Сильверстоуне, и в том числе команда и мотористы особое внимание уделяют органичной интеграции силовой установки и шасси – с проблемами в этой области связаны многие недостатки нынешней машины.
До Гран При Венгрии остаётся чуть больше месяца, и ждать дебюта AMR26 B осталось недолго.
