Главный инженер Pirelli Симоне Берра подвёл итоги пятничных тренировок Гран При Австралии и оценил эффективность разных составов резины.
Симоне Берра: «Состояние трассы, безусловно, важный фактор, который необходимо учитывать во время первого гоночного уик-энда сезона. Несмотря на первоначальное низкое сцепление, стало очевидно, что условия уже улучшились по сравнению с первыми измерениями, проведенными нашими техниками ранее на этой неделе. Условия продолжат улучшаться до воскресенья, что неизбежно повлияет на скорость машин.
Первая тренировка в основном была посвящена оценке поведения машин на трассе, в том числе управлению энергией силовой установки. Во второй сессии некоторые команды сосредоточились на работе с большим количеством топлива для имитации гонки.
Гранулирование шин – хорошо известное явление в Мельбурне, вновь проявилось на некоторых комплектах на всех трёх составах, в основном на передних шинах. Судя по нашим предварительным расчётам, ни на одном из составов это не должно стать проблемой, а значит все три могут сыграть роль в гоночной стратегии.
Разница в скорости между составами соответствует расчётной. Разница между С3 и С4 составляет около 0,3 — 0,4 секунды, а разница между С4 и С5 – примерно полсекунды. Деградация незначительная, и гонщики в состоянии её контролировать».
