Джордж Расселл проводит свой восьмой сезон в Формуле 1, и учитывая, что команда Mercedes уверенно лидирует в начале сезона, вполне логично предположить, что у 28-летнего британского гонщика больше шансов на титул, чем у куда менее опытного Кими Антонелли, его напарника. И хотя после трёх гонок личный зачёт возглавляет 19-летний итальянец, Джорджа это не смущает, и он уверен, что ситуация ещё вполне может измениться.
«Если ты упорно трудишься, чтобы достичь определённой цели, то редко бывает, чтобы за всё время тебе представился только единственный шанс отличиться, – рассуждал Расселл в интервью CNN. – Надеюсь, это не единственная моя возможность, но в этом году я намерен в полной мере её использовать. Острота соперничества – это по-прежнему то, что я очень люблю, мне это нужно в жизни, это меня мотивирует, это то, что мне больше всего нравится в Формуле 1.
Кими – прекрасный гонщик, и я уже в прошлом году получил хорошее представление о том, насколько он талантлив и быстр. А о таком начале сезона, как у него сейчас, можно только мечтать. Если же говорить обо мне, то я знаю, на что способен, и до конца чемпионата ещё далеко. Мой подход к делу не меняется, я продолжаю трудиться, стараясь наращивать темп».
По мнению Дэвида Култхарда, бывшего гонщика Формулы 1, сейчас задача Расселла в том, чтобы втянуть напарника в психологические игры и поколебать его уверенность в своих силах, однако Джордж с этим не согласен.
«Это не мои методы, – заявил он. – Безусловно, Льюис Хэмилтон много всего выиграл за свою жизнь и всегда побеждал честно и достойно, хотя были и другие великие чемпионы, которые предпочитали разного рода игры и всё такое. Я знаю, каких принципов придерживаюсь, знаю, что я за человек, и мне не нужно применять такие методы, чтобы побеждать».
Также Расселл, возглавляющий ассоциацию GPDA, своего рода профсоюз гонщиков Формулы 1, поделился своим мнением о новом регламенте, вступившем в силу в 2026 году:
«Если рассуждать с нейтральной точки зрения, то гонки проходят очень интересно, и наша задача лишь в том, чтобы найти способ, как сделать так, чтобы участие в квалификациях доставляло гонщикам больше удовольствия, и чтобы нужно было меньше думать о тактике.
Я тоже был в похожей ситуации. Нам не нравились машины предыдущего поколения, подверженные раскачке, и дело было не только в том, что их было не слишком приятно пилотировать – это ещё и негативно сказывалось на нашем физическом состоянии. При этом мы не побеждали в гонках, что лишь усиливало наше расстройство.
В конце концов, позади только три гонки при новом регламенте, а он будет действовать ещё три или четыре года, поэтому всему нужно дать время».
