После трёх первых этапов сезона Ferrari занимает второе место в Кубке конструкторов, хотя её гонщики заработали в полтора раза меньше очков, чем их соперники из Mercedes.
Шарль Леклер выступает за итальянскую команды уже восьмой сезон, но его лучшим результатом остаётся 2-е место в чемпионате мира по итогам 2022 года. Но выиграть титул ему по-прежнему не удаётся – и вовсе не потому, что он недостаточно быстр. Все понимают, что дело не в Леклере, чьи чемпионские задатки сложно отрицать, а в машинах, которые строят в Маранелло.
По мнению Кристиана Даннера, бывшего гонщика Формулы 1, ныне сотрудничающего в качестве эксперта с австрийским изданием Motorsport Magazin, о Леклере судят по его реальным результатам, хотя он способен на большее. Впрочем, это его собственный выбор.
«Леклера недооценивают, и это связано с его результатами. С другой стороны, ему так много платят, что он сам предпочитает этот далеко не худший компромисс, – считает Даннер. – В настоящее время в Ferrari Шарль ежегодно зарабатывает около 30 миллионов евро и по этому показателю уверенно входит в десятку самых состоятельных гонщиков Ф1. По итогам 2025 года он даже вошёл в первую тройку, уступив только Максу Ферстаппену и Льюису Хэмилтону.
Но если бы Леклер все эти годы выступал за Red Bull или McLaren, то он наверняка добился бы куда больших успехов. Он отлично знает, на что способен, но ещё важнее, что в Ferrari тоже это знают и платят ему соответствующую зарплату».
За предыдущие семь лет Леклер выиграл 8 гонок за рулём Ferrari, но Ландо Норрис одержал за этот же период 11 побед, а на счету Оскара Пиастри, его напарника, уже 9 подобных достижений, хотя он выступает за McLaren только четвёртый сезон. А Макс Ферстаппен начиная с 2019 года поднимался на высшую ступень подиума 66 раз.
«Тот факт, что Леклер так и не стал чемпионом мира, компенсируется деньгами, которые он получает в Ferrari, – продолжил Даннер. – Очевидно, для себя ему приходится искать какой-то разумный компромисс, и Шарль всегда может сказать, что больше не хочет всем этим заниматься, однако куда он может пойти? Может быть, если бы он выступал за Red Bull, то был бы вынужден мириться с другим компромиссом, который был бы ещё хуже?
Однозначно, в Ferrari он всё держит под личным контролем, поэтому я считаю, что он принял очень прагматичное решение: «Останусь в этом тёплом и уютном гнёздышке и постараюсь добиться максимально возможных результатов». Но я абсолютно уверен, что он снова и снова задаётся этим вопросом».
