В Майами Франко Колапинто добился лучшего результата в карьере, финишировав седьмым в гонке. В Alpine рассчитывают на такое же уверенное выступление аргентинца и на Гран При Канады, и уверяют, что проблемы, которые мешали Пьеру Гасли на четвёртом этапе сезона, остались в прошлом.
Пьер Гасли: «Я чувствую, что готов к возвращению на трассу и участию в гонках в этот уик-энд. Этап в Майами получился разочаровывающим – никто не хочет так заканчивать Гран При, но, к счастью, я в порядке благодаря безопасности современных машин Формулы 1.
Последние несколько недель получились богатыми на события, включая пилотирования машины на трассах, принимавших в прошлом Гран При Франции. Я пилотировал Renauls RS10 1079 года на трассе Поль Рикар в рамках исторического Гран При – фантастический и эмоциональный опыт. За рулём этой машины Жан-Пьер Жабуй выиграл Гран При Франции 1979 года, и было здорово, что его сын Виктор присутствовал и видел мои демонстрационные заезды.
Затем я отправился в Маньи-Кур на двухдневные тесты дождевых шин Pirelli. Две потрясающих трассы и две совершенно разные машины. Было здорово вновь гоняться во Франции, что редкость в наши дни.
Сейчас мы отправляемся во франкоязычный Монреаль на ещё один этап со спринтом. В Майами мне было не до конца комфортно в машине, поэтому мы потратили некоторое время, чтобы выяснить, с чем это связано. Думаю, у нас есть ответы и понимание, в каком направлении двигаться в Канаде, чтобы заработать как можно больше очков в спринте и главной гонке. Я готов и жду возвращения на трассу».
Франко Колапинто: «Я рад снова выйти на старт в Канаде, тем более, что нас ждёт ещё один уик-энд со спринтом. После отличного этапа в Майами, когда мы оба раза вышли в финал квалификации, а в гонке я добился своего лучшего результата в Формуле 1, хочется развить успех.
Прошёл уже год с момента моей первой гонки за команду, и этап в Майами подтвердил, что мы движемся в правильном направлении, уверенно начав сезон. За последние две недели я успел поработать на базе в Энстоуне. Мы подробно разобрали прошедший этап и начали подготовку к уик-энду в Монреале, в том числе проведя важные сессии на симуляторе.
Трасса в Монреале одна из тех, на которых ты действительно получаешь удовольствие от пилотирования. К тому же это первая за долгое время трасса, на котором я уже выступал раньше. Здесь есть и длинные скоростные прямые, и медленные шиканы, в которых приходится пилотировать буквально в сантиметрах от стен. На таких трассах чувствуешь выброс адреналина.
Это будет уже третий этап сезона со спринтом, и, как всегда, каждая минута за рулём особенно важна. Вся команда настроена сохранить позитивный настрой, который мы демонстрируем в последних гонках, и провести ещё один сильный уик-энд».
Стив Нильсен, управляющий директор: «Мы отправляемся в Монреаль в полной готовности к очередному уик-энду со спринтом, уже третьему в нынешнем сезоне. Из Майами команда уезжала с позитивным настроем – Франко финишировал седьмым в воскресной гонке, показав свой лучший результат в Формуле 1, а Пьер заработал одно очко в спринте.
В Майами мы ещё раз убедились, что нынешняя версия машины позволяет бороться за хорошие результаты на самых разных трассах. На прошлый этап мы привезли небольшие обновления, такой же подход будет и в Монреале. Приятно видеть, что нам удаётся максимально эффективно использовать потенциал машины. При этом команда продолжает постоянно работать над дальнейшими обновлениями, которые должны появиться уже на ближайших европейских этапах.
Было здорово видеть, насколько уверенно Франко чувствовал себя за рулём в Майами, и теперь важно, чтобы он смог демонстрировать такой уровень выступлений на постоянной основе, на каждом этапе.
Что касается Пьера, то после Майами мы детально проанализировали ситуацию, чтобы понять, почему по ходу уик-энда он не чувствовал себя в машине так комфортно, как на предыдущих этапах сезона.
У нас уже есть определённые выводы и понимание причин произошедшего, и мы рассчитываем, что в Канаде обе машины вновь смогут бороться за очки. Сейчас начинается очень напряжённый отрезок сезона, и команде важно сохранить набранный темп».
