В Формуле 1 продолжаются дискуссии о том, каким должно быть следующее поколение силовых установок, начиная с 2030 или 2031 года. По информации итальянской прессы, руководство Формулы 1 хочет видеть независимых поставщиков силовых установок.
В FIA и Liberty Media хотят снизить зависимость чемпионата мира от крупных автопроизводителей, поскольку за последние годы уровень благосостояния команд вырос, и они теперь не нуждаются в поддержке автопроизводителей так сильно, как это было ещё пять лет назад. Именно поэтому обсуждается вариант перехода к более простым и дешёвым моторам вместо нынешних сложных гибридных систем.
Одна из возможных опций – переход на атмосферный двигатель V8 с системой KERS. Подобная концепция не только сократит расходы, но и откроет дорогу независимым производителям двигателей, таким как Cosworth.
Допуск «частников» изменит политический баланс сил в Формуле 1. Если сейчас клиентские команды во многом зависят от поставщиков моторов и на голосованиях по различным вопросам вынужденно поддерживают их позицию, то появлении независимых поставщиков снизит влияние заводских команд.
Более того, конкурентоспособный мотор для клиентских команд станет своего рода страховкой на случай, если один из автопроизводителей внезапно решит покинуть чемпионат.
Выбор концепции силовой установки для 2030 или 2031 года даст ответ на вопрос, какой будет Формула 1 в следующем десятилетии. Если победит высокотехнологичная и электрифицированная концепция силовой установки, пусть даже в более умеренном виде, чем нынешняя, это будет означать, что автопроизводителям удалось сохранить статус-кво.
Если же предпочтение отдадут значительно более простой и доступной спецификации мотора, которую по силам будет разработать и построить независимому поставщику, для Формулы 1 наступит новая эпоха, в которой заводские команды останутся ключевыми участниками, но их влияние на политическое и техническое управление спортом резко сократится.
