По итогам квалификации в Монако McLaren – только четвёртая по скорости команда: на улицах средиземноморского княжества Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari оказались быстрее. Лучшим из гонщиков чемпионской команды был Оскар Пиастри, показавший 7-й результат.
Оскар Пиастри (7-й): «Этот уик-энд для нас складывается непросто. Мы приехали сюда, ожидая, что нас ждут сложности – однозначно, всё идёт именно так. Главная проблема в том, что нам в целом не хватает сцепления, и хотя после пятничных тренировок смогли добиться некоторого прогресса и улучшить баланс машины, дефицит скорости всё равно остаётся.
Со своей стороны могу сказать, что в квалификации нам удалось выжать из машины максимум возможного и проехать несколько неплохих кругов. Если говорить о перспективах на гонку, то надо оставаться реалистами. На этой трассе очень сложно обгонять, и мы не ожидаем, что в этом плане что-то изменится.
Всё внимание мы собираемся уделить оптимальному выбору и чёткой реализации тактики, а также надо постараться как можно лучше использовать возможности машины. В Монако может произойти всё, что угодно, поэтому посмотрим, чего нам удастся добиться».
Ландо Норрис (8-й): «Весь уик-энд мы далеко не в самом благоприятном положении, и квалификация это подтвердила. Я уверенно проезжал круги, за исключением последнего, когда я несколько перестарался, пытаясь отыграть три десятых, и заблокировал тормоза.
По сравнению с тренировками мы действительно прибавили, и в начале квалификации казалось, что наши дела идут уже лучше, однако отчасти это было из-за того, что более быстрые команды предпочли более консервативный подход, тогда как мы сразу ехали на пределе.
Мы понимаем, чего именно нам не хватает, и лучше выяснить это сейчас, чем на более поздних стадиях сезона. Завтра мы применим агрессивную тактику и готовы рискнуть, сделав ставку на появление автомобиля безопасности или любую другую возможность, которая только может представиться.
Но обгонять здесь непросто, поэтому надо реально оценивать ситуацию. Постараемся улучшить машину, добиться более стабильного поведения её задней части и нужного уровня прижимной силы, и задача в том, чтобы на таких трассах, как в Барселоне, показать такую скорость, какая была у нас в Майами».
