Новая команда Формулы-1 в перспективе может представлять Китай, однако её появление не планируется уже в следующем сезоне и пока не оформлено в виде официально одобренной заявки. Президент Международной автомобильной федерации Мохаммед бен Сулайем подтвердил значительный интерес со стороны китайского бизнеса и заявил, что потенциальный 12-й участник чемпионата должен соответствовать спортивным, техническим и коммерческим требованиям, сообщает редакция ЕвроСпорт со ссылкой на Reuters.
На данный момент в Формуле-1 выступают 11 команд: в сезоне 2026 года к чемпионату присоединилась Cadillac, поддерживаемая General Motors и TWG Motorsports. Следующее расширение стартовой решётки возможно, но FIA и руководство Формулы-1 не объявляли новый конкурс заявок, не называли утверждённого китайского претендента и не устанавливали срок его дебюта. Поэтому слова бен Сулайема следует рассматривать как подтверждение политической и организационной готовности обсуждать китайский проект, а не как решение о допуске конкретной команды.
«Мы не говорим о том, чтобы просто добавить команду. Мы должны добавить правильную команду в правильное время. Со стороны Китая существует большой интерес. Нам говорят: если появится возможность для 12-й команды, мы готовы», — заявил президент FIA, комментируя перспективы дальнейшего расширения чемпионата.
По его словам, такой сценарий является реалистичным. При этом потенциальному участнику предстоит пройти сложную процедуру оценки, сопоставимую с той, которую ранее проходила заявка Cadillac. Проверке подлежат источники финансирования, техническая база, кадровые ресурсы, способность построить конкурентоспособный болид, корпоративное управление, экологические обязательства и долгосрочная устойчивость проекта.
Один только интерес крупного производителя не гарантирует места в чемпионате. FIA отвечает за спортивную и техническую проверку кандидатов, тогда как коммерческие условия должны быть согласованы с Formula One Management — держателем коммерческих прав Формулы-1. Именно разногласия на коммерческом этапе ранее задержали допуск проекта Andretti/Cadillac, несмотря на первоначальное одобрение его заявки федерацией.
| Ключевой вопрос | Что известно |
|---|---|
| Сколько команд выступает в Формуле-1 | С сезона 2026 года — 11 команд и 22 пилота |
| Кто стал последним новым участником | Cadillac Formula 1 Team |
| Откуда может прийти 12-я команда | Мохаммед бен Сулайем называет наиболее вероятным китайское направление |
| Есть ли утверждённая заявка | Официального подтверждения такой заявки пока нет |
| Назван ли конкретный участник | Нет, хотя с Формулой-1 связывают китайский концерн BYD |
| Определена ли дата дебюта | Нет, в следующем сезоне расширение не ожидается |
| Кто принимает решение | FIA проводит спортивную и техническую оценку, FOM согласовывает коммерческие условия |
Главным потенциальным кандидатом в публичном пространстве называют BYD — крупнейшего китайского производителя электромобилей. Компания изучает варианты присутствия в Формуле-1, стремясь повысить узнаваемость бренда за пределами Китая. Однако BYD официально не подтвердила намерение создавать собственную команду и отказалась раскрывать Reuters свои конкретные планы относительно чемпионата.
Для китайского производителя возможны несколько моделей входа. Самая сложная — создание полноценной 12-й команды с собственным шасси, персоналом, заводской инфраструктурой и гоночными подразделениями. Альтернативой может быть покупка доли в одном из действующих коллективов или спонсорское соглашение, не предполагающее участия в качестве самостоятельного конструктора.
Последний вариант требует значительно меньших вложений и не предусматривает прохождения всех процедур допуска новой команды. В то же время обычное спонсорство не позволит производителю в полной мере демонстрировать собственные инженерные разработки, силовые установки и технологии, что для автомобильной компании может быть главным аргументом в пользу участия в Формуле-1.
Создание команды с нуля потребует сотен миллионов долларов ещё до первого старта. Помимо разработки машины, кандидату понадобится аэродинамическая труба или доступ к ней, конструкторская база, симуляторы, производственные мощности, гоночная инфраструктура и несколько сотен квалифицированных сотрудников. Новому участнику также придётся выплатить компенсационный взнос, предназначенный для защиты доходов действующих команд от уменьшения их доли в коммерческих выплатах.
Cadillac при вступлении в чемпионат, по данным Reuters, выплатила более 450 миллионов долларов в рамках механизма компенсации действующим участникам. Для следующего претендента сумма может оказаться ещё выше — в зависимости от будущих соглашений между командами, FIA и владельцем коммерческих прав.
Китай при этом представляет для Формулы-1 стратегически важный рынок. В стране проводится Гран-при Китая на Международном автодроме Шанхая, а аудитория чемпионата, согласно данным Формулы-1, насчитывает более 220 миллионов китайских болельщиков. Появление национального конструктора могло бы укрепить коммерческие позиции серии в регионе и привлечь новых спонсоров, производителей и партнёров.
Однако руководство чемпионата будет оценивать не только размер рынка. При рассмотрении заявки Cadillac FIA проверяла способность проекта поддерживать достаточное финансирование, участвовать на конкурентоспособном уровне и выполнять экологические обязательства, включая движение к нулевому углеродному следу. Аналогичные требования будут предъявлены и к возможному кандидату из Китая.
Как Cadillac стала 11-й командой Формулы-1
Расширение чемпионата до 11 коллективов завершило процесс, начавшийся ещё в феврале 2023 года, когда FIA объявила приём выражений заинтересованности от потенциальных участников. Всего федерация получила семь предварительных обращений. Четыре кандидата перешли к следующему этапу, но только проект Andretti/Cadillac был признан соответствующим основным требованиям FIA.
В январе 2024 года Formula One Management отклонила первоначальный вариант заявки, указав на коммерческие риски и сомнения в конкурентоспособности проекта без заводской силовой установки General Motors. После продолжения переговоров структура команды изменилась, роль General Motors стала более значительной, а проект был переименован в Cadillac Formula 1 Team.
Окончательное одобрение команда получила в марте 2025 года, после чего начала подготовку к дебюту в сезоне 2026-го. Cadillac стала первым полностью новым коллективом Формулы-1 после появления Haas в 2016 году. Audi, также дебютировавшая под собственным брендом в 2026-м, не увеличила число участников, поскольку пришла в чемпионат путём преобразования существовавшей команды Sauber.
Cadillac начала выступления с опытной парой пилотов — Валттери Боттасом и Серхио Пересом. На первом этапе проект использует силовые установки и коробки передач Ferrari, а General Motors планирует подготовить собственный двигатель позднее.
Опыт американской команды показывает, что между первоначальным интересом и фактическим выходом на старт могут пройти несколько лет. Поэтому даже при наличии серьёзного китайского инвестора появление 12-го коллектива потребует нового конкурса, детальной проверки заявки и отдельного коммерческого соглашения.
Слова Мохаммеда бен Сулайема подтверждают, что FIA не считает нынешний состав из 11 команд окончательным. Федерация готова рассматривать расширение, если кандидат принесёт чемпионату технологическую, спортивную и коммерческую ценность. Но утверждать, что китайская команда уже получила место в Формуле-1, оснований нет.
На текущем этапе подтверждены три обстоятельства: китайские компании интересуются чемпионатом, FIA положительно относится к перспективе появления представителя Китая, а регламент позволяет рассматривать 12-го участника. Название команды, структура собственности, силовая установка, пилоты и предполагаемый год дебюта остаются неизвестными.
Читайте новости спорта Украины и мира, а также полезную информацию для здоровья, советы для спортсменов, объяснение медицинских показателей, факты о тренировках, питании, восстановлении организма и другие интересные материалы на каждый день— интересно почитать каждый день: В Формуле 1 обсуждают проведение спринта в Монако
