FIA вместе с командами Формулы 1 обсудят меры по снижению уровня прижимной силы машины с 2027 года ради повышения эффективности управления энергией.
Анализ, проведённый после первых гонок сезона, показал, что в поворотах машины нового поколения оказались быстрее, чем планировалось, и это негативным образом сказывается на рекуперации энергии.
В FIA хотят уменьшить скорость машин в поворотах, и для этого предлагают три варианта снижения прижимной силы – на 20, 30 или 50 пунктов. Изменения должны затронуть конструкцию переднего антикрыла, днища и переднюю часть боковых понтонов.
Подобные изменения в регламенте требуют одобрения команд, но в FIA могут провести изменения самостоятельно, если обоснуют это повышением безопасности. И такая возможность у федерации есть, поскольку считается, что более высокая скорость в поворотах, чем расчётная, может негативным образом воздействовать на шины из-за слишком больших нагрузок.
Снижение прижимной силы в 2027 году может стать рабочим инструментом для улучшения ситуации с накоплением и расходом энергии, поскольку принципиальное изменение конструкции силовой установки возможно не раньше 2028 года из-за того, что производители просто не успеют их внести к следующему сезону.
В FIA рассматривают потенциально ещё одно изменение в конструкции машин в следующем сезоне, связанное с элементом в передней части днища, называемом bib, использование которого предписывается регламентом.
Предварительная оценка машин 2026 года, проведённая FIA, показала, что этот элемент конструкции значительно выступает вперёд и при столкновениях, когда одна машина оказывается на другой, может представлять опасность для гонщика. В ближайшее время FIA обсудит с командами и эту тему.
