Дэн Таурисс, возглавляющий проект Cadillac в Формуле 1, принимая участие в подкасте Beyond the Grid, рассказал о том, почему он, вполне успешный бизнесмен, решил посвятить себя новому делу, которое теперь считает главным в своей карьере…
Дэн Таурисс: «Вероятно, всё началось четыре или даже пять лет назад. Майкл Андретти искал возможность прийти в Формулу 1, рассказал мне о своём проекте и спросил, не хочу ли я стать одним из инвесторов? Я ответил, что надо всё детально проанализировать, но я могу приобрести долю в 20 или 30%.
Мы занялись анализом, и в ходе этого процесса выяснилось, что разговоры о «многих других инвесторах» не соответствуют действительности. И тогда я сказал Майклу: «Этот синдикат инвесторов в реальности не существует, и это плохая новость. Но хорошая состоит в том, что мы готовы взять на себя весь этот проект».
Но я поставил одно условие: людей, которых я не знаю, в проекте не будет. Завязывать дружеские отношения некогда, сейчас не тот случай. После этого мы заключили сделку. Но тогда ещё речь шла о возможном приобретении команды Sauber… Но Формула 1 очень быстро меняется и развивается, и когда мы увидели возможность заняться чисто американским проектом, учитывая рост этого рынка, мы поняли, что это будет идеальный вариант. Поэтому сделка с Sauber не состоялась.
Вскоре после этого мы сделали следующий шаг: попытались выяснить, не продаются ли какие-либо другие команды? Но реальных возможностей не было, и одновременно пришло понимание, что это в любом случае не то, что мы пытаемся сделать. И тогда я сказал: давайте создадим совершенно новую команду.
После этого не было ни единого момента, когда бы нас одолевали сомнения, и мы были бы готовы отказаться от нашего проекта. Каждый раз, когда нам удавалось преодолеть очередное препятствие, нас это только закаляло. И представьте себе, что нам приходилось вести переговоры с потенциальными инвесторами, даже не имея подтверждённой заявки на участие в чемпионате.
Поскольку мы были полностью нацелены на достижение нашей цели, этот проект просто обязан был состояться. В определённый момент у нас прошли успешные переговоры с руководством концерна General Motors, причём всё началось со случайной встречи в Нэшвилле в лифте отеля с Джимом Кэмпбеллом, вице-президентом GM, отвечающим за спортивные программы…
Думаю, всё это стало возможным, потому что мы оказались в нужный момент в нужном месте. GM участвует в нашем проекте не как спонсор – они реальные инвесторы, им принадлежит доля в команде, и когда она стала называться Cadillac, получив статус заводской, её ценность сразу повысилась. Если бы не участие General Motors, мы бы сейчас не выступали в Формуле 1…
Всё, что мы делаем, мы делаем впервые, поэтому нам были нужны опытные гонщики – это один из ключевых моментов. Поэтому мы пригласили Серхио Переса, нас привлекает его профессионализм, его знания, статистика его достижений, и то же самое я могу сказать о Валттери Боттасе. И пока они вполне справляются со своими задачами – так было на тестах в Барселоне и Бахрейне, но теперь, когда начался сезон, всем нам понадобится терпение…
Кроме того, оба – очень яркие личности, и мне очень нравится, какие у них отношения друг с другом. Серхио и Валттери прекрасно сработались, и хотя никто не знает, как будет развиваться ситуация по ходу сезона, пока я очень доволен.
Если говорить о Колтоне Херте, то ему необходимо заработать достаточно баллов для получения суперлицензии FIA, поэтому мы решили, что в этом году он будет выступать в Формуле 2. Думаю, для Колтона также важно, чтобы его путь в Формулу 1 был правильно выстроен, и в этом сезоне он будет не только изучать трассы и особенности работы с резиной Pirelli, но продемонстрирует уважение к европейским гонкам на машинах с открытыми колёсами. И мне нравится его подход к делу, ведь такой шаг, как переход из IndyCar в Формулу 2 требует смелости.
Кстати, когда я ему предложил этот сценарий, он согласился не сразу. Колтон раздумывал примерно месяц и всё тщательно взвешивал, но он настоящий гонщик: если появилась возможность пробиться в Формулу 1, ею надо воспользоваться. И могу сказать, что пока он демонстрирует очень правильное отношение к делу…»
