Зрелищное шоу для фанатов на трассе в окружении тьмы, для водителей – борьба за выживание. Формула 1 отправляется в Сингапур после прощания с Европой.
Хотя гонка, проходящая под знаменитым колесом обозрения – Singapore Flyer, – относительно молода, она уже прижилась в сердцах фанатов. Отчасти благодаря захватывающим пейзажам. В его центре находится освещенная дорожка, окруженная зданиями большого города, залитого тьмой. Отчасти из-за самой петли. Машина безопасности здесь привычное дело, и трасса Marina Bay Circuit, хотя и является частью уличной трассы, дает некоторые возможности для обгона.
В сочетании с характерным видом искр, выходящих из автомобилей, атмосфера и пейзажи Гран При Сингапура уникальны. Это отличное шоу для фанатов, но ад для водителей. Температура, влажность и трек, который требует постоянного внимания, делают это Гранд-при самым большим испытанием на выносливость в календаре.
FIA решила ввести третью зону DRS в Marina Bay. Чтобы водители могли сражаться более эффективно, они смогут активировать заднее крыло между 13 и 14 поворотами. До сих пор DRS разрешалось только на стартовой прямой и между поворотами 5 и 7.
Быстрые ссылки
Marina Bay Street Circuit
Длина трассы: 5 063 км
Количество поворотов: 23
Количество кругов: 61
Полная длинна: 308 706 км
Рекорд круга: 1:41,905, Кевин Магнуссен, 2018
Поул-позишн: правая сторона трассы
Расстояние до первого поворота: 300 м
История
Первый Гран При Сингапура в 2008 году стал первой гонкой с искусственным освещением. Гран-при проводится каждый год с того сезона.
Характеристики
Из итальянского храма скорости Формула 1 перемещается к одному из самых медленных объектов в календаре. Средняя скорость на этой трассе составляет всего 175 км / ч. В нем преобладают медленные повороты, поэтому команды оказывают максимальное давление. Marina Bay – большая проблема для коробок передач, двигателей и тормозов.
Это также требовательный тест для водителей. Жара и высокая влажность могут превратить соревнование в борьбу за выживание. Тем более что частые поездки машины безопасности способствуют продлению гонки. Водители почти всегда видят клетчатый флаг после двух или почти двух часов соревнований. Температура в кабине достигает 60 градусов Цельсия, во время этого Гран При участники теряют около 3 кг. Стены, окружающие трассу, значительно уменьшают погрешность, а многочисленные повороты не дают ни минуты душевной передышки.
Когда дело доходит до шансов на обгон, Сингапур немного выделяется на фоне уличных сооружений – здесь есть несколько возможностей для маневра, поэтому фанаты могут рассчитывать на хорошее шоу.
Шины
Как и в случае с уличными трассами, по мере развития уик-энда поверхность набирает силу. Команды должны будут принимать во внимание огромную вероятность выезда машины безопасности при определении своей стратегии.
Выбор шин:
Горстка фактов
Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель имеют наибольшее количество выигрышей в Сингапуре – по четыре.
Mercedes входит в число команд во главе классификации – 4 победы.
На 11-ти изданиях гонки четыре раза пилотам пришлось соревноваться более двух часов. Самая короткая гонка на Марина Бэй длилась час и 51 минуту.
Это уличная трасса с наибольшим количеством поворотов в календаре Ф-1 – 23.
До сих пор не было гонки в Сингапуре, которая не была бы прервана выездом машины безопасности.
В последних 8 изданиях этой гонки победитель лидировал от старта до финиша.
Ни одной команде не удавалось завоевать золотой дубль на этом объекте.
Мнение букмекеров после квалификации
Льюис Хэмилтон – 2
Шарль Леклер – 2.15
Макс Ферстапен – 10
Себастьян Феттель – 10
Валттери Боттас – 26
Трансляция
Сетанта Спорт продолжает игнорировать Ф-1 и показывает в прямом эфире АПЛ. Гонку покажут в записи в 20:30. В прямом эфире трансляцию можно будет увидеть в 16:30 на польском Eleven Sports 1 и российской Матч Арене.
